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7075铝板在航空中起到的重要作用-高度度铝型材

发布日期：2017-12-28 16:00:12 来源：网络作者：匿名

航空用叶片制造中,很多工艺沿用前苏联的技术,一直以来也没有通过实验验证其合理性。文中选择压气机工作叶片的制造工艺——铝型材重量计算公式喷丸后低温渗铝,进行试验,量化了低温渗铝温度对喷丸所形成的残余压应力的影响程度,讨论了低温渗铝对喷丸强化效果的影响,分析了喷丸的强化机理,总结了喷丸后进行低温渗铝的可行性。

7075铝板航空用叶片制造中,很多工艺沿双孔铝型材用前苏联的技术,一直以来也没有通过实验验证其合理性。文中选择压气机工作叶片的制造工艺——喷丸后低温渗铝,进行试验,量化了低温渗铝温度对喷丸所形成的残余压应力的影响程度,讨论了低温渗铝对喷丸强化效果的影响,分析了喷丸的强化机理,总结了喷丸后进行低温渗铝的可行性。

加铝是大部分国家优异的材料公司,业务遍及从铝土矿开采到终端铝制品制造整个产业链。本文着重介绍加铝提供给航空工业的各类产品性能、规格和指标等。

型材一次折斜角成形是制造飞机承力结构零件的成形方法之一 ,通过试验的方法获得某种型材一次折斜角成形较限角度参数对飞机零件的生产有着重要的指导作用。7075铝板简要地介绍了航空铝型材一次折斜角试验的 3种方法 ,并进行了分析和比较 ,为评价角型材开斜角或闭斜角成形时的工艺性能提供了有效的手段。13种美铝研发和生产的合金材料,并对其性能和用途给予简述,从一个侧面展现了美铝这个生产航空产品大鳄的概况和实力。我国航空发动机空心叶片的制造普遍采用硅基型芯。因为硅基型芯具有比较高的强度,且脱芯比较容易,由于SiO_2熔点1610～1730℃,浇注时容易变形,导致叶片报废;铝基型芯的优点在于它的强度较高,抗变形能力强,(熔点是2050℃),但其脱除困难,尤其是金属铸件中异形铝基型芯的脱除相当困难,国内尚无成熟方法。

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